柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低的原因
柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低就會(huì)導(dǎo)致供油不充分等一系列不良現(xiàn)象，影響機(jī)組的運(yùn)行，無(wú)論您是想要在情況發(fā)生之后迅速解決還是在未發(fā)生之前做好預(yù)防，都要對(duì)發(fā)生原因有所了解，今天我們就跟大家詳細(xì)解釋一下柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低原因何在：
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1、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油濾清器堵塞原因分析，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過(guò)時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被頂開(kāi)，從而使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開(kāi)，就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對(duì)主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見(jiàn)到沾滿(mǎn)泡沫的機(jī)油。
2、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油泵出油量不足原因分析。柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。若壓力過(guò)高，將加速機(jī)油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì)導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿(mǎn)機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤(pán)的連接處必須密封，如果漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。
3、柴油發(fā)電機(jī)回油閥損壞。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
您只有充分的了解了柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低的原因，才能在遇到此類(lèi)故障的時(shí)候及時(shí)解決�？偟膩�(lái)說(shuō)，要做好日常保養(yǎng)工作，常檢查常清洗，才能盡量能規(guī)避故障的發(fā)生。
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