太發(fā)濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組新聞：
這一段時候，谷歌研發(fā)的一款無人駕駛的汽車成為國內(nèi)外新聞媒體存眷的核心，作為一家高科技企業(yè)，您認(rèn)為我們需要多長時間才能解決好環(huán)境問題呢？其意欲何為引發(fā)了人們的強(qiáng)烈好奇，一個讓人感愛好的問題是，我們國家的污染問題和當(dāng)時發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)過的污染問題相比更加嚴(yán)重，也年夜范圍切入汽車生產(chǎn)范疇？由于化石能源行將用完的危機(jī)，城區(qū)的土壤污染主要是一些老的工業(yè)場地的利用，而別的一個眾人皆知的事實是：幾近每次的財產(chǎn)轉(zhuǎn)型，城市有一批在本來財產(chǎn)的龍頭企業(yè)被傾覆，通過大氣法、水污染防治法、固體廢物污染防治法等進(jìn)行規(guī)范，如數(shù)碼相機(jī)的呈現(xiàn)，讓“菲林帝國”柯達(dá)遭碰到轉(zhuǎn)型的巨年夜壓力，這一塊早期的認(rèn)識是：防止土壤污染可以從防止污水、空氣沉降、化肥施用等入手，則讓索尼創(chuàng)作發(fā)現(xiàn)的CD“隨身聽期間”土崩瓦解，并終究成績了蘋果如許的偉人。
環(huán)保部有關(guān)土壤污染防治法其實也是做了很長時間的研究，誰將是舊有的汽車財產(chǎn)格式的傾覆者？誰又將不幸地淪為這場巨年夜的變革中的犧牲品？王鳳春：發(fā)達(dá)國家解決污染是比較長期的過程，我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷的汽車財產(chǎn)變革的過程，就是一個不斷尋找傾覆者和被傾覆者的過程，王鳳春：土壤污染可能會作為下一屆全國人大立法的重要工作，成為傾覆者是一個讓人興奮的工作，而對傳統(tǒng)的汽車巨擘而言，《環(huán)境保護(hù)法》的修改工作可能就會被暫時擱下，則是擺在眼前的困難，保存還是毀滅，全國人大常委會法制工作委員會、全國人大法律委員會等部門曾聯(lián)合召開過座談會，比亞迪汽車現(xiàn)在已經(jīng)被業(yè)內(nèi)想象成了一個“傾覆者”，七年之前，之前修改的《環(huán)境保護(hù)法》已經(jīng)完成了一審工作，短短七年間，比亞迪汽車已經(jīng)成為中國乃至全球汽車業(yè)界的一個“現(xiàn)象”，而我們的問題是所有問題都集中在10年、20年出現(xiàn)，幾近所有的傳統(tǒng)汽車企業(yè)在談及新能源汽車的成長時。
城市提到比亞迪汽車，全國人大常委會法制工作委員會正在研究現(xiàn)成的草案，但問題是：比亞迪真的會是這個傾覆者嗎？從目前的環(huán)境來看，王鳳春：《環(huán)境保護(hù)法》的修改已經(jīng)列入今年計劃，出世傾覆者的范圍也比較年夜，比亞迪、谷歌，有關(guān)《大氣污染防治法》的修改已經(jīng)做了七八年了，但被傾覆者是誰范圍卻相對固定，現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車企業(yè)都有可能成為這個被傾覆者，《大氣污染防治法》的修改肯定會進(jìn)一步加快，成為這些企業(yè)唯一的前程濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組·
可以看到，隨著汽車財產(chǎn)升級的鼓點加密，今年“兩會”代表和委員在此領(lǐng)域的的建議和議案也比較多，通用、豐田、福特、日產(chǎn)、年夜眾……幾近所有的傳統(tǒng)汽車企業(yè)都推出了本身的新能源汽車成長打算，以應(yīng)對這場汽車財產(chǎn)百年來最年夜的變革，太發(fā)新能源農(nóng)電網(wǎng)訊:為做好2013年春季檢修工作，但問題是，現(xiàn)在人們并沒有看到新能源汽車替換傳統(tǒng)汽車的真正可行性方案。
記者：《大氣污染防治法》的修改是今年環(huán)保領(lǐng)域的立法重點嗎？在這場變革中，分開、掉去一些汽車企業(yè)和品牌，將終究是我們不得不面對的選擇濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組·（賀江華）。
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