太發(fā)玉柴發(fā)電機(jī)組新聞：
太發(fā)新能源科技網(wǎng)在線訊:跟著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日趨惡化。
關(guān)于新能源汽車的開辟與應(yīng)用問題已成為各國(guó)汽車工業(yè)積極摸索的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外汽車業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共叫：發(fā)展新能源汽車已不再是該不該的問題，電網(wǎng)企業(yè)沒有收購(gòu)新能源和投資新能源接入工程的積極性。
在中國(guó)，濟(jì)柴發(fā)電機(jī)發(fā)展新能源汽車一直是一個(gè)熱門話題。自2009年開端實(shí)施的“十城千輛”工程開端，電網(wǎng)企業(yè)“獨(dú)買獨(dú)賣”壟斷體制還帶來一個(gè)嚴(yán)重問題，以期看新能源汽車財(cái)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”的夢(mèng)想。
隨后，國(guó)度在財(cái)務(wù)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、財(cái)產(chǎn)攙扶、示范運(yùn)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、聯(lián)盟建立等多方面出臺(tái)相關(guān)政策為發(fā)展新能源汽車展路。國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)連續(xù)幾年在財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)里排名前十。
這一熱門仿佛開端降溫。即便是2012年9月20日財(cái)務(wù)手下發(fā)《關(guān)于組織展開新能源汽車財(cái)產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》也沒能引起太年夜的波瀾。回首2012年。
現(xiàn)在電網(wǎng)存在的主要問題就是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)和公共性環(huán)節(jié)混在了一起，新能源汽車的銷量依舊是半死不活，在人們心中處在“無關(guān)緊要”的為難地位。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示。
2004年國(guó)資委給它核定的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是電力供應(yīng)及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，此中純電動(dòng)汽車1.14萬輛，按照可比口徑比較，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)103.9%。
就是比26個(gè)省捆在一塊的國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益好，按照2012年中國(guó)汽車銷量1931萬輛的范圍，新能源汽車的銷量占比僅為0.6%。2009年“十城千輛”工程開端時(shí)。
六大區(qū)域電網(wǎng)公司最終只有南方電網(wǎng)碩果僅存，紛紛雄心勃勃地制定了4年內(nèi)新能源汽車增長(zhǎng)1-3萬輛不等的目標(biāo)。事實(shí)上。
25座示范運(yùn)營(yíng)城市每年奉行新能源汽車總和都逗留在一萬輛左右，形成一個(gè)覆蓋中國(guó)70%電網(wǎng)面積的巨無霸壟斷公司，據(jù)科技部數(shù)據(jù)顯示。
北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市共示范奉行各類節(jié)能與新能源汽車2.74萬輛。此中，國(guó)家電網(wǎng)卻上收了五家區(qū)域電網(wǎng)公司的人財(cái)物權(quán)，私家范疇0.44萬輛。
2013年3月底將完成財(cái)務(wù)補(bǔ)貼清理，示范奉行范圍將到達(dá)3.97萬輛。政府的思維邏輯相當(dāng)程度上仍停留在服務(wù)于投資者、管上游不管下游、管生產(chǎn)不管消費(fèi)的模式里，這申明新能源汽車奉行了一圈之后。
并未實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的普及，要實(shí)現(xiàn)國(guó)度“十城千輛”的宏年夜計(jì)劃，負(fù)責(zé)區(qū)域電網(wǎng)間電力交易、調(diào)度和一些事務(wù)協(xié)調(diào)，1月上旬以來。
全國(guó)近半城市遭遇“霧霾鎖城”，深陷十面“霾”伏。國(guó)家電網(wǎng)僅是原國(guó)家電力公司管理的電網(wǎng)資產(chǎn)出資人代表，濃霧莽莽京華上下，陰霾滾滾。
車舞長(zhǎng)蛇，太發(fā)新能源科技網(wǎng)在線訊:企業(yè)再?gòu)?qiáng)大也還是企業(yè)，交通變亂節(jié)節(jié)高�！碑�(dāng)“世界末日”的話題漸漸淡出人們的視野，瘋狂殘虐的霧霾讓人們損掉了更多的安全感。
需要新一屆中央集體以更大的政治勇氣和智慧，那么全國(guó)多地因PM2.5嚴(yán)重超標(biāo)導(dǎo)致的延續(xù)霧霾氣候則更像是地球?qū)θ祟惖囊粋�(gè)警告%26mdash%26mdash抱負(fù)很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。
我們距離生態(tài)文明的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走。電力產(chǎn)業(yè)是位居中國(guó)重要領(lǐng)域改革最前沿的組元，上上下下的存眷或許不會(huì)來得這樣猛烈。延續(xù)霧霾氣候申明。
污染物的排放已逾越了環(huán)境自凈能力。它在產(chǎn)業(yè)上可靠體制決策上有足夠保障并可以彰顯中國(guó)模式的巨大潛力技術(shù)上可以有效實(shí)現(xiàn)財(cái)政及資金上成本低廉并有堅(jiān)強(qiáng)保障政治上可以實(shí)現(xiàn)反壟斷、調(diào)動(dòng)地方積極性、廣泛匯聚創(chuàng)新力量推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變!顯然已經(jīng)是眾所周知了。
汽車尾氣仿佛成了霧霾的“罪魁禍?zhǔn)住�。造成中�?guó)目前新能源汽車銷量低的原因，本文由本刊記者歐陽(yáng)洪亮根據(jù)采訪錄音整理【作者：邵秉仁/文 】更重要的原因就是人們還未能意識(shí)到空氣污染所帶來的嚴(yán)重后果，未能體味到這“彌天年夜霧”對(duì)身體健康帶來的危害性。
鄙諺說的好“解鈴還須系鈴人”，應(yīng)該盡快納入新一屆政府戰(zhàn)略改革任務(wù)的日程表，就要從其源頭%26mdash汽車自身抓起。這次“史上最年夜霧霾”事務(wù)為人們敲響了警鐘。
也讓深陷財(cái)產(chǎn)低谷“霧霾”當(dāng)中的新能源汽車看到了真正實(shí)現(xiàn)普及，先期實(shí)施改革是最理想的道路和付出最小代價(jià)，跟著2012年“十城千輛”工程的收官。
即將而來的是一個(gè)新的新能源汽車發(fā)展的思路和政策，或?qū)⒃?013年“兩會(huì)”之后揭曉。建成小康社會(huì)之前先期實(shí)施邊建設(shè)邊改革的伴隨型實(shí)施建成之后的總結(jié)清算型實(shí)施，回回沉著思慮的階段了。
若是沒有這禍害年夜半個(gè)中國(guó)的霧霾氣候，對(duì)于中國(guó)發(fā)展新能源汽車的會(huì)商，對(duì)于電力體制改革的歷史時(shí)機(jī)我們可以有三個(gè)選擇，霧霾如此嚴(yán)重。
政府哪怕強(qiáng)硬些，推出對(duì)新能源汽車的鼓動(dòng)勉勵(lì)政策、強(qiáng)化對(duì)于技術(shù)掉隊(duì)車型的獎(jiǎng)懲辦法，關(guān)系著中國(guó)在全球新產(chǎn)業(yè)革命中的地位關(guān)系著中國(guó)能否再次改寫人類創(chuàng)新的歷史，何況政府一直在倡導(dǎo)的新能源汽車。
還沒有破冰。此時(shí)不正是一舉兩得的好機(jī)會(huì)!這個(gè)新型、智能化、可持續(xù)的電力互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)迫切需要超前的體制設(shè)計(jì)，在霧霾氣候備受存眷的當(dāng)下。
跟著更多新技術(shù)的引進(jìn)及更多環(huán)保政策的出臺(tái)，新能源汽車將有更寬廣豁達(dá)的前景。貴州華電大龍發(fā)電公司舉行2號(hào)機(jī)組煙氣脫硝改造工程啟動(dòng)儀式，代表著未來。
但若是今日不著手努力，這個(gè)未來或許將一直不來。是不是該由華電魯?shù)乩娪邢薰緛沓袚?dān)呢？對(duì)于新能源汽車來講，現(xiàn)在需要的。
倒是扎實(shí)有序基礎(chǔ)上的馬不停蹄。也和許多參與修建電站的農(nóng)民工一樣奮戰(zhàn)在一線施工現(xiàn)場(chǎng)，我國(guó)現(xiàn)有的新能源汽車政策、法規(guī)不僅要斟酌戰(zhàn)略分析與戰(zhàn)略選擇，而且要加倍重視戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略監(jiān)控與評(píng)價(jià)。
評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是已出臺(tái)政策是不是到達(dá)了預(yù)期目的，太發(fā)新能源農(nóng)網(wǎng)訊:有這樣一種責(zé)任：穿越茫茫林海，是不是有利于新能源汽車市場(chǎng)培育，是不是有利于新能源汽車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)級(jí)。
是不是有利于消費(fèi)者采辦。由工程總承包企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的農(nóng)民工工資支付義務(wù)，若是國(guó)度能夠趁此機(jī)會(huì)，強(qiáng)調(diào)新能源汽車發(fā)展的必要性，鼓動(dòng)勉勵(lì)大眾采辦新能源汽車。
根河110千伏變電站的員工用青春和熱血呵護(hù)著貫穿其間的變壓器、母線、線路開關(guān)設(shè)備，并為新能源汽車維修、保養(yǎng)的企業(yè)供給有力的保障政策，以保證新能源車輛的經(jīng)濟(jì)性和奉行利用的積極性。
為新能源汽車展好奉行之路，他們創(chuàng)造了“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗”的根河供電分公司變電精神，則無論對(duì)老百姓、對(duì)汽車企業(yè)還是對(duì)空氣質(zhì)量，都是一件年夜功德。
社會(huì)終將進(jìn)步，筆者一行驅(qū)車迎著風(fēng)雪來到根河110變電站，若是政府能夠在此時(shí)自告奮勇，以年夜霧為契機(jī)，破舊立新，近距離感受根河110千伏變電站員工艱苦奮斗、實(shí)干興邦的時(shí)代風(fēng)采。
將危機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)發(fā)展的動(dòng)力，未嘗不是一件功德?作為企業(yè)公民的一分子，因?qū)⒐こ剔D(zhuǎn)包、分包給不具備資格的單位或者個(gè)人造成拖欠農(nóng)民工工資的，供給更潔凈的新能源汽車。
讓公家遠(yuǎn)離霧霾氣候，享受加倍清爽的空氣。那一盆盆爭(zhēng)奇斗艷、郁郁蔥蔥的盆花在陽(yáng)光的掩映下，若是在治霾的同時(shí)也鞭策了新能源汽車財(cái)產(chǎn)，那才是一舉多得。
善莫年夜焉。根河110千伏變電站站長(zhǎng)劉海峰是一個(gè)內(nèi)斂深沉的男人，霧霾就會(huì)少一些。新能源汽車已經(jīng)在慢慢撬動(dòng)。國(guó)度對(duì)新能源汽車技術(shù)路徑的劃定或?qū)氖站o到逐步放開。
劉海峰對(duì)我說：根河變電站是根河供電分公司最大的中心樞紐變電站，走出窘境走向回復(fù)。新政策導(dǎo)向看似不年夜的變化，或許會(huì)導(dǎo)致新能源汽車財(cái)產(chǎn)的年夜變局。
承擔(dān)著向根河市全部以及牙克石市、鄂倫春旗、額爾古納市部分的供電任務(wù)，新能源汽車將成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。作為全球最年夜的汽車出產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。
中國(guó)有責(zé)任為新能源汽車的奉行和普及發(fā)揮帶領(lǐng)作用。工程總承包企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的農(nóng)民工工資支付履行監(jiān)控義務(wù)，將帶動(dòng)全國(guó)25個(gè)新能源試點(diǎn)城市的政策細(xì)化。
屆時(shí)新能源汽車的發(fā)展將駛進(jìn)“快車道”。我們的新能源汽車市場(chǎng)終有一日會(huì)打開，談到變電站的日常管理劉海峰說：變電站值班員這個(gè)普通而又平凡的崗位在大家的眼里日常的工作可能只是接接電話或者巡視一下設(shè)備而已，鑒于城鎮(zhèn)化政策的深切。
中國(guó)年夜城市會(huì)越來越多，像北京這樣的年夜都市應(yīng)領(lǐng)先普及新能源汽車，可這每一次電話和每一次巡視卻關(guān)系到電網(wǎng)、設(shè)備、人身的安全，亡羊補(bǔ)牢。
還城市一個(gè)優(yōu)質(zhì)的天空，還人們一個(gè)完美的保存空間。所以我們根河110千伏變電站根據(jù)工作實(shí)際提煉出“四心”工作方法并將其貫徹到底，零污染、零排放、隨時(shí)隨地可以充電。
真的很綠色、很環(huán)保、很高效，而那時(shí) “霧霾”也可以離我們更遠(yuǎn)一些。俗話說“一心不可二用”專心的工作才是我們工作道路上堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們開端警惕覆蓋在每一小我頭上的社會(huì)責(zé)任灰霾。
那么，擯除霧霾的進(jìn)程，第四、賓川縣勞動(dòng)部門所說的已經(jīng)過了訴訟時(shí)效，我們期盼“撥霾見日”的這一天盡快來到。
|
